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Unità
per pulsante professionale slot
dotato di freno, antispin e sensibilità
La
suddetta apparecchiatura è disponibile in due
diverse versioni, BSCx1 e BSCx2, ognuna delle quali
nella variante senza il pulsante (BSC1x) e con il pulsante
ECONOMY
(BSC2x) o con il pulsante TURBO (BSC3x).
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| BSC11 |
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Unità
di ottima qualità da implementare su un pulsante
slot (*1), per ottenere
prestazioni ben al di sopra delle media di quelli standard,
ad un prezzo competitivo.
Vengono messi in ben evidenza e di facile utilizzo tutte
le regolazioni a potenziometro che questa unità
offre:
§
Antispin (di colore azzurro);
§ Sensibilità (di colore giallo);
§ Freno (di colore rosso).
Oltre
a questi, è presente un led luminoso che indica
l'effettiva alimentazione del pulsante.
Tutte le manopole offrono la possibilità di
una regolazione millimetrica (grazie ad una scala
di forma circolare, situata attorno al selettore rotativo,
con 10 tacche che vanno da 0 a 9) e settano:
§
l'inserimento dell'antispin (antipattinamento) da
0 a 100%;
§ la variazione della sensibilità dell'interruttore
da 0 a 100%;
§ la potenza del freno da 0 a 100%.
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| BSC12
(*2) |
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Questa
unità presenta tutte le caratteristiche del BSC11
alle quali si aggiungono le seguenti:
§
Instant Brake;
§ Single Shot 100% Brake.
Instant
Brake, ovvero "freno istantaneo". Questo pulsante
svolge due mansioni simili fra loro, ma fondamentalmente
diverse:
1. "Set Brake 100%" esegue istantaneamente,
per tutto il tempo in cui viene premuto, una frenata
al 100% indipendentemente dalla regolazione della manopola
del freno.
2. "Hand Brake" esegue istantaneamente, per
tutto il tempo in cui viene premuto, una frenata dipendente
dalla regolazione della manopola del freno.
Single Shot 100% Brake. Questo pulsante esegue una attuazione
singola della frenata al 100%. Premendo il pulsante,
il sistema memorizza che la frenata successiva, e solo
quella, dovrà essere eseguita alla massima intensità,
indipendentemente dalla regolazione della manopola del
freno. L'attivazione della strategia è segnalata
dall'accensione di un led luminoso.
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BSC12 (immagine disegnata)
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| BSC21 |
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Questa
unità è composta dal BSC11 già implementato
su un pulsante Parma ECONOMY.
Esteticamente il pulsante è racchiuso da due gusci
ergonomici in materiale plastico colorato ma trasparente
della Parma (produttore statunitense di diversi modelli
di pulsanti) di dimensioni standard, come i pulsanti professionali
normalmente usati.
Ha un'impugnatura comoda e dal peso ridotto.
Presenta il nuovo grilletto in nylon ed una molla di tipo
medio per rendere il grilletto mediamente duro alla pressione.
Per questa sua caratteristica permette un uso prolungato
riducendo lo stress alle articolazioni della mano. Allo
stesso tempo garantisce un ritorno del grilletto alla
posizione zero, assicurando così sempre un buon
contatto per il freno.
Alla fine del pulsante è situato il cavo per collegare
lo stesso alla pista. Il cavo è composto da tre
fili al silicone di diametro 3,8 mm, morbidissimo ed è
fornito (su richiesta) con spina Magic montata (pronto
all'uso quindi). |
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| BSC22
(*2) |
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L'unica
differenza dal BSC21 consiste nel fatto che questa unità
è composta dal BSC12 già implementato su
un pulsante Parma ECONOMY. |
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| BSC31 |
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Questa
unità è composta dal BSC11 già implementato
su un pulsante Parma TURBO.
Esteticamente il pulsante è racchiuso da due gusci
ergonomici in materiale plastico trasparente della Parma
(produttore statunitense di diversi modelli di pulsanti)
di dimensioni standard, come i pulsanti professionali
normalmente usati.
Ha un'impugnatura comoda e dal peso ridotto.
Presenta il nuovo grilletto in nylon ed una molla di tipo
morbido per rendere il grilletto meno duro alla pressione.
Per questa sua caratteristica permette un uso prolungato
riducendo lo stress alle articolazioni della mano. Allo
stesso tempo garantisce un ritorno del grilletto alla
posizione zero, assicurando così sempre un buon
contatto per il freno.
Alla fine del pulsante è situato il cavo per collegare
lo stesso alla pista. Il cavo è composto da tre
fili al silicone di diametro 3,8 mm, morbidissimo ed è
fornito (su richiesta) con spina Magic montata (pronto
all'uso quindi). |
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| BSC32
(*2) |
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L'unica
differenza dal BSC31 consiste nel fatto che questa unità
è composta dal BSC12 già implementato su
un pulsante Parma TURBO. |
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| Caratteristiche
comuni |
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Utilizzabile
praticamente su qualsiasi tracciato: Polistil, Ninco,
Scx, Scalextric, Carrera, ecc.
I collegamenti tra i vari componenti elettronici al
suo interno sono realizzati con fili di rame di adeguato
diametro per ridurre al minimo i fattori resistivi.
I componenti utilizzati sono sovradimensionati e ben
raffreddati, ma ciò non è una protezione
sufficiente dai sovraccarichi possibili, dato che alcune
fonti di alimentazione, come le batterie, possono erogare
centinaia di Ampere. Quindi, il BSCxx è protetto
da un fusibile di 6 Ampere posto in serie all'alimentazione.
Funziona con alimentazioni da 9 Volts a 22 Volts. La
corrente massima consentita è di 10 Ampere, potendo
sopportare picchi massimi di 30 Ampere, per questo è
adatto sia ai motori base, sia ai più esasperati
(46.000 rpm).
Viene fornito in dotazione il MANUALE UTENTE (foto-illustrato
a colori) che, non si limita a indicare la funzione
delle varie regolazioni, ma spiega anche con dei bei
grafici come queste vanno settate e perché.
Per
il supporto tecnico potete utilizzare i canali messi
a disposizione nell'area "contattaci".
Contattateci per dubbi o chiarimenti, troverete un operatore
disponibile e pronto a venire incontro a qualsiasi vostra
esigenza.
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(*1)
prodotto da implementare sui seguenti modelli:
Parma
Economy: PA209 (35ohm), PA214 (15ohm), PA215 (25ohm),
PA216 (45ohm) e PA217 (60ohm);
Parma Sebring: PA227 (25ohm);
Parma Turbo HO Plus: PA218A (15ohm), PA218B (25ohm),
PA218C (35ohm) e PA218D (45ohm);
Parma Kit Turbo: PA258;
MB slot: 20201 (14.4ohm), 20202 (18ohm), 20203
(21.6ohm) e 20204 (26.4ohm);
Fly: FL79720 (25ohm), FL79721 (45ohm), FL79722
(60ohm), 79725 (25ohm) e 79726 (45ohm);
Fly Pro: 79730 (25ohm), 79731 (45ohm) e 79732
(60ohm);
NSR1 Turbo: NSR2201 (25ohm);
NSR Economy: NSR2203 e NSR2204.
(*2)
prodotto in fase di sviluppo
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