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Unità
per pulsante professionale slot dotato di freno, antispin e
sensibilità
La suddetta apparecchiatura è
disponibile in due diverse versioni, BSCx1 e BSCx2, ognuna delle
quali nella variante senza il pulsante (BSC1x) e con il pulsante
ECONOMY (BSC2x) o con il pulsante TURBO (BSC3x). |
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| BSC11 |
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Unità
di ottima qualità da implementare su un pulsante slot
(*1).
per ottenere prestazioni ben al di sopra delle media di quelli
standard, ad un prezzo competitivo.
Vengono messi in ben evidenza e di facile utilizzo tutte le
regolazioni a potenziometro che questa unità offre:
- Antispin (di
colore azzurro);
- Sensibilità (di colore giallo);
- Freno (di colore rosso).
Oltre a questi,
è presente un led luminoso che indica l'effettiva alimentazione
del pulsante.
Tutte le manopole offrono la possibilità di una regolazione
millimetrica (grazie ad una scala di forma circolare, situata
attorno al selettore rotativo, con 10 tacche che vanno da 0
a 9) e settano:
- l'inserimento
dell'antispin (antipattinamento) da 0 a 100%;
- la variazione della sensibilità dell'interruttore da
0 a 100%;
- la potenza del freno da 0 a 100%. |
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| BSC12 (*2) |
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Questa
unità presenta tutte le caratteristiche del BSC11 alle
quali si aggiungono le seguenti:
- Instant Brake;
- Single Shot 100% Brake.
Instant Brake, ovvero
"freno istantaneo". Questo pulsante svolge due mansioni
simili fra loro, ma fondamentalmente diverse:
1. "Set Brake 100%" esegue istantaneamente, per tutto
il tempo in cui viene premuto, una frenata al 100% indipendentemente
dalla regolazione della manopola del freno.
2. "Hand Brake" esegue istantaneamente, per tutto il
tempo in cui viene premuto, una frenata dipendente dalla regolazione
della manopola del freno.
Single Shot 100% Brake. Questo pulsante esegue una attuazione
singola della frenata al 100%. Premendo il pulsante, il sistema
memorizza che la frenata successiva, e solo quella, dovrà
essere eseguita alla massima intensità, indipendentemente
dalla regolazione della manopola del freno. L'attivazione della
strategia è segnalata dall'accensione di un led luminoso. |
BSC12 (designed image)
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| BSC21 |
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Questa
unità è composta dal BSC11 già implementato
su un pulsante Parma ECONOMY.
Esteticamente il pulsante è racchiuso da due gusci ergonomici
in materiale plastico colorato ma trasparente della Parma (produttore
statunitense di diversi modelli di pulsanti) di dimensioni standard,
come i pulsanti professionali normalmente usati.
Ha un'impugnatura comoda e dal peso ridotto.
Presenta il nuovo grilletto in nylon ed una molla di tipo medio
per rendere il grilletto mediamente duro alla pressione. Per questa
sua caratteristica permette un uso prolungato riducendo lo stress
alle articolazioni della mano. Allo stesso tempo garantisce un
ritorno del grilletto alla posizione zero, assicurando così
sempre un buon contatto per il freno.
Alla fine del pulsante è situato il cavo per collegare
lo stesso alla pista. Il cavo è composto da tre fili al
silicone di diametro
3,8 mm, morbidissimo ed è fornito (su richiesta) con spina
Magic montata (pronto all'uso quindi). |
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| BSC22 (*2) |
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L'unica
differenza dal BSC21 consiste nel fatto che questa unità
è composta dal BSC12 già implementato su un pulsante
Parma ECONOMY. |
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| BSC31 |
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Questa
unità è composta dal BSC11 già implementato
su un pulsante Parma TURBO.
Esteticamente il pulsante è racchiuso da due gusci ergonomici
in materiale plastico trasparente della Parma (produttore statunitense
di diversi modelli di pulsanti) di dimensioni standard, come i
pulsanti professionali normalmente usati.
Ha un'impugnatura comoda e dal peso ridotto.
Presenta il nuovo grilletto in nylon ed una molla di tipo morbido
per rendere il grilletto meno duro alla pressione. Per questa
sua caratteristica permette un uso prolungato riducendo lo stress
alle articolazioni della mano. Allo stesso tempo garantisce un
ritorno del grilletto alla posizione zero, assicurando così
sempre un buon contatto per il freno.
Alla fine del pulsante è situato il cavo per collegare
lo stesso alla pista. Il cavo è composto da tre fili al
silicone di diametro
3,8 mm, morbidissimo ed è fornito (su richiesta) con spina
Magic montata (pronto all'uso quindi). |
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| BSC32 (*2) |
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L'unica differenza dal BSC31 consiste nel fatto che
questa unità è composta dal BSC12 già implementato
su un pulsante Parma TURBO. |
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| Caratteristiche
comuni |
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Utilizzabile praticamente su qualsiasi tracciato:
Polistil, Ninco, Scx, Scalextric, Carrera, ecc.
I collegamenti tra i vari componenti elettronici al suo interno
sono realizzati con fili di rame di adeguato diametro per ridurre
al minimo i fattori resistivi. I componenti utilizzati sono
sovradimensionati e ben raffreddati, ma ciò non è
una protezione sufficiente dai sovraccarichi possibili, dato
che alcune fonti di alimentazione, come le batterie, possono
erogare centinaia di Ampere. Quindi, il BSCxx è protetto
da un fusibile di 6 Ampere posto in serie all'alimentazione.
Funziona con alimentazioni da 9 Volts a 22 Volts. La corrente
massima consentita è di 10 Ampere, potendo sopportare
picchi massimi di 30 Ampere, per questo è adatto sia
ai motori base, sia ai più esasperati (46.000 rpm).
Viene fornito in dotazione il MANUALE UTENTE (foto-illustrato
a colori) che, non si limita a indicare la funzione delle varie
regolazioni, ma spiega anche con dei bei grafici come queste
vanno settate e perchè.
Per il supporto tecnico potete utilizzare i canali messi a disposizione
nell'area "contattaci".
Contattateci per dubbi o chiarimenti, troverete un operatore
disponibile e pronto a venire incontro a qualsiasi vostra esigenza. |
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(*1) prodotto
da implementare sui seguenti modelli:
Parma Economy:
PA209 (35ohm), PA214 (15ohm), PA215 (25ohm), PA216 (45ohm) e
PA217 (60ohm);
Parma Sebring: PA227 (25ohm);
Parma Turbo HO Plus: PA218A (15ohm), PA218B (25ohm),
PA218C (35ohm) e PA218D (45ohm);
Parma Kit Turbo: PA258;
MB slot: 20201 (14.4ohm), 20202 (18ohm), 20203 (21.6ohm)
e 20204 (26.4ohm);
Fly: FL79720 (25ohm), FL79721 (45ohm), FL79722 (60ohm),
79725 (25ohm) e 79726 (45ohm);
Fly Pro: 79730 (25ohm), 79731 (45ohm) e 79732 (60ohm);
NSR1 Turbo: NSR2201 (25ohm);
NSR Economy: NSR2203 e NSR2204.
(*2)
prodotto in fase di sviluppo
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